Новости F1TUT.COM

Новости F1TUT.COM http://news.f1tut.com/ Новости от F1TUT.COM http://f1.tut.by/lg.gif http://news.f1tut.com/ Новости от F1TUT.COM Sat, 22 Nov 2008 16:30:02 +0200 ВЫБЕРИ АВТОМОБИЛЬ ГОДА! http://news.f1tut.com/11882.html Интернет-портал АВТОСПОРТ ТУТ и компания СТРИМЛАЙН объявляют о старте ежегодной конкурса «Автомобиль года». Миссия конкурса – определить лучшие модели автомобилей из числа продаваемых на территории Республики Беларусь в каждом сегменте рынка. Популярность той или иной модели в каждой номинации определяется посредством SMS-голосования.

Интернет-портал АВТОСПОРТ ТУТ и компания СТРИМЛАЙН объявляют о старте ежегодной конкурса «Автомобиль года». Миссия конкурса – определить лучшие модели автомобилей из числа продаваемых на территории Республики Беларусь в каждом сегменте рынка. Популярность той или иной модели в каждой номинации определяется посредством SMS-голосования. Все автомобильные марки - участники состязания и их коды представлены на сайте конкурса www.automobilgoda.by. Для того, чтобы проголосовать за выбранный автомобиль, достаточно отправить SMS-сообщение с буквенно-цифровым кодом понравившегося авто на номер 7755. Голос засчитывается автоматически. Кроме того, в ответ абонент получает SMS-сообщение, содержащее WAP-ссылку на картинку с автомобилем, за который был отдан голос. Стоимость одного SMS-сообщения на номер 7755 – 390 рублей без учета налогов. Подробная информация о конкурсе на сайте www.automobilgoda.by. В группу компаний СТРИМЛАЙН входят: VAS-провайдер, агентство мобильного маркетинга, агентство мобильной информации и агентство по управлению авторскими и смежными правами. VAS-провайдер СТРИМЛАЙН (портал www.333.by) - первый и крупнейший белорусский провайдер дополнительных услуг мобильной связи. Поддерживает и развивает следующие сервисы: МЕЛОФОН (RBT), SMS-ИНФО 511, SMS-ПОДПИСКА, SMS-ТАБЛО, MMS-ИНФО 515, MMS-ПОЧТА, SMS-ГОЛОСОВАНИЯ, За ЧАТ! (SMS-чат), SMS-ВИКТОРИНА, SMS-РЕФРЕШ, SMS-ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИнформБюро (IVR), FUN2MASS (IVR), ЧЫК-ЧЫК (USSD), теле- и радио-интерактив, загрузка аудиовизуального контента, Java-приложений. Дополнительная информация: www.333.by, wap.333.by, www.mobilemarketing.by.

Wed, 05 Dec 2007 10:28:00 +0200 http://news.f1tut.com/11882.html FIA подтвердила чемпионство Райкконена http://news.f1tut.com/11878.html Международная федерация автоспорта (FIA) рассмотрела инцидент, произошедший после окончания Гран-при Бразилии – последней гонки сезона чемпионата мира по "Формуле-1". В результате стюарды решили не штрафовать команды BMW Sauber и Williams, которые нарушили регламент. Чемпионство Кими Райкконена подтверждено официально.

Международная федерация автоспорта (FIA) рассмотрела инцидент, произошедший после окончания Гран-при Бразилии – последней гонки сезона чемпионата мира по "Формуле-1". В результате стюарды решили не штрафовать команды BMW Sauber и Williams, которые нарушили регламент. Чемпионство Кими Райкконена подтверждено официально. Как сообщалось ранее, после завершения гонки машины этих команд не прошли проверку на соответствие регламенту – в баках всех четырех болидов топливо было не разрешенной правилами температуры. Технический директор команды Spyker Майк Гаскойн утверждал, что более низкая температура топлива дала пилотам этих команд преимущество в гонке, и потребовал их дисквалификации. Технический делегат FIA Джо Бауэр подтвердил, что нарушение статьи 6.5.5, которая гласит, что температура топлива не может быть более чем на десять градусов ниже, чем температура воздуха, имело место. Однако в итоге команды оштрафованы не были, и места Нико Росберга, Роберта Кубицы и Ника Хайдфельда (с четвертого по шестое) на Гран-при Бразилии подтверждены. Тем самым FIА окончательно лишила англичанина Льюиса Хэмилтона из McLaren шансов на чемпионство.

Mon, 22 Oct 2007 10:41:00 +0200 http://news.f1tut.com/11878.html Гран-при Китая выиграл Кими Райкконен http://news.f1tut.com/11875.html Победителем предпоследнего этапа чемпионата мира по "Формуле-1", Гран-при Китая, стал лидер команды Ferrari Кими Райкконен.

Победителем предпоследнего этапа чемпионата мира по "Формуле-1", Гран-при Китая, стал лидер команды Ferrari Кими Райкконен. Второе и третье место заняли Фернандо Алонсо из McLaren и бразилец Фелипе Масса (Ferrari). Лидер чемпионата, Льюис Гамильтон, который стартовал с поул-позиции, на 31-м круге гонки не справился с управлением при заезде на пит-стоп, вылетел в гравийную зону безопасности и был вынужден сойти. При этом, для досрочного получения чемпионского титула в сезоне 2007 года Гамильтону достаточно было финишировать в Китае хотя бы в первой четверке. Однако четвертым на китайском Гран-при стал Себастьян Феттель из команды Scuderia Toro Rosso - он выбрал тактику с одним пит-стопом и в итоге сумел опередить Дженсона Батона (Honda), который отстал от него на 15 секунд и финишировал пятым. Сход Гамильтона, кстати, первый в его дебютном сезоне, обострил борьбу за титул в личном зачете. После гонки в Китае претендентов на чемпионство вновь стало трое - это сам Льюис, который пока еще сохраняет лидерство со 107 очками, его напарник по McLaren Фернандо Алонсо (103 очка), и победитель китайского Гран-при Кими Райконен (100 очков). Теперь судьба чемпионата-2007 решится в последней гонке, которая пройдет через две недели в Бразилии.

Mon, 08 Oct 2007 12:58:00 +0200 http://news.f1tut.com/11875.html Президент Ferrari оценил свой вклад в возможную победу Гамильтона http://news.f1tut.com/11870.html Глава Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил, что если пилот McLaren Льюис Гамильтон в нынешнем сезоне выиграет мировое первенство по "Формуле-1", то должен поблагодарить за это итальянскую команду. По мнению Монтедземоло, в болидах McLaren в нынешнем сезоне использовались украденные у Ferrari технологии.

Глава Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил, что если пилот McLaren Льюис Гамильтон в нынешнем сезоне выиграет мировое первенство по "Формуле-1", то должен поблагодарить за это итальянскую команду. По мнению Монтедземоло, в болидах McLaren в нынешнем сезоне использовались украденные у Ferrari технологии. "Всемирный совет по автоспорту принял ошибочное решение не наказывать пилотов McLaren вместе с командой, - цитирует президента итальянской компании сайт theprancinghorse.co.uk. – Если Гамильтон выиграет нынешний чемпионат, то выиграет его благодаря Ferrari. Я думаю, он должен сказать нам спасибо за это". Напомним, что в середине сезона в "Формуле-1" разгорелся крупнейший за всю историю этого вида спорта скандал: Ferrari обвинила McLaren в краже и незаконном использовании своих наработок. В результате английская команда была дисквалифицирована из розыгрыша Кубка конструкторов, в котором уверенно лидировала, и оштрафована на 100 миллионов долларов. Пилоты команды Льюис Гамильтон и Фернандо Алонсо не были наказаны благодаря личной протекции главы FIA (Международной федерации автоспорта) Макса Мосли, который пообещал им полную неприкосновенность в случае сотрудничества со следствием по делу о шпионском скандале. За две гонки до окончания чемпионата Гамильтон уверенно лидирует в зачете пилотов, набрав 107 очков. Алонсо располагается на втором месте, на его счету 95 очков.

Wed, 03 Oct 2007 17:59:00 +0200 http://news.f1tut.com/11870.html "Формула-1" пришла в Сингапур http://news.f1tut.com/11851.html Один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" в 2008 году примет у себя Сингапур. Об этом сообщил министр торговли и промышленности этой страны С. Инваран. В сентябре или октябре 2008 года состоится первое Гран-при Сингапура, и будет ночной гонкой, несмотря на то, что некоторые пилоты высказывались против этого из соображений безопасности.

Один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" в 2008 году примет у себя Сингапур. Об этом сообщил министр торговли и промышленности этой страны С. Инваран. В сентябре или октябре 2008 года состоится первое Гран-при Сингапура, и будет ночной гонкой, несмотря на то, что некоторые пилоты высказывались против этого из соображений безопасности. Азиатский город-государство давно уже хочет принимать у себя одну из гонок чемпионата класса "Формула-1" , для привлечения туристов и прибыли от проведения соревнований. Также стало известно, что в сезоне 2008 года болельщики увидят сразу два испанских Гран-при. На пресс-конференции в Валенсии Берни Экклстоун и местные чиновники объявили о подписании семилетнего контракта и проведении гонки уже в следующем году. Она получит титул Гран-при Европы и пройдет по улицам Валенсии. Уличная трасса будет похожа на Монако, часть ее пройдет по набережной, сообщает newsru.

Sat, 12 May 2007 12:43:00 +0200 http://news.f1tut.com/11851.html Себастьен Леб выиграл Ралли Аргентина http://news.f1tut.com/11849.html Очередной этап чемпионата мира по ралли (WRC), который проходил в Аргентине с 3 по 6 мая, выиграл действующий чемпион - Себастьен Леб из команды Citroen. Показав лишь пятое место на открывающем "суперспешле" на стадионе в Буэнос-Айресе, Леб уже на следующий день захватил лидерство в гонке, выиграв несколько спецучастков подряд, и в итоге финишировал с преимуществом в 36,7 секунды над Маркусом Гронхольмом. Который занял лишь второе место.

Очередной этап чемпионата мира по ралли (WRC), который проходил в Аргентине с 3 по 6 мая, выиграл действующий чемпион - Себастьен Леб из команды Citroen. Показав лишь пятое место на открывающем "суперспешле" на стадионе в Буэнос-Айресе, Леб уже на следующий день захватил лидерство в гонке, выиграв несколько спецучастков подряд, и в итоге финишировал с преимуществом в 36,7 секунды над Маркусом Гронхольмом. Который занял лишь второе место. В результате, в общем зачете Леб теперь на три очка опережает Гронхольма (48 и 45 очков соответственно). Третье место в Аргентине занял Микко Хирвонен, партнер Маркуса по команде Ford BP. Выиграв первый спецучасток на стадионе, всю остальную гонку гонки финн вел напряженную борьбу за подиум с Йари-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala) из команды Stobart, и под конец третьего дня ралли сумел увеличить свой отрыв до 30 с лишним секунд. В результате, четвертое и пятое место досталось пилотам команде Stobart - Йари-Матти Латвала и Хеннингу Сольбергу. Сольберг "младший" - Петтер - из команды Subaru, до конца гонки не доехал. Во второй день он сумел навязать борьбу за вторую позицию Маркусу Гронхольму, однако на 17 спецучастке двигатель его Subaru вышел из строя, вынудив Сольберга сойти с дистанции. А его партнер по команде Крис Аткинсон, финишировал лишь седьмым. Ралли Аргентина 2007 Место Пилот Марка Время 1 Loeb Citroen 2ч. 52:03.8 2 Gronholm Ford + 36.7 3 Hirvonen Ford + 2:15.2 4 Latvala Ford + 3:43.0 5 H Solberg Ford + 4:10.1 6 Sordo Citroen + 4:23.6 7 Atkinson Subaru + 4:43.4 8 Stohl Citroen + 5:20.2 9 Villagra Mitsubishi + 16:49.9 10 Arai Subaru + 16:59.2

Thu, 10 May 2007 09:48:00 +0200 http://news.f1tut.com/11849.html Масса общается с Шумахером http://news.f1tut.com/11824.html Пилот Ferrari Фелипе Масса признался, что ему частенько названивает Михаэль Шумахер. В последний раз это было после финиша гонки в Бахрейне.

Пилот Ferrari Фелипе Масса признался, что ему частенько названивает Михаэль Шумахер. В последний раз это было после финиша гонки в Бахрейне.Фелипе Масса: “Он позвонил и поздравил меня. Сказал, что я провел блестящую гонку”.Также бразилец признался, что семикратный чемпион звонил ему и в Малайзии, где Масса выиграл квалификацию. Правда, Фелипе отказывается говорить, о чем шел их разговор.Фелипе Масса: “Я не могу это рассказать. Это касается только команды”.В настоящий момент Михаэль Шумахер имеет статус консультанта Ferrari. Ожидается, что он появится в паддоке Формулы-1 на Гран-При Испании.

Mon, 23 Apr 2007 17:49:00 +0200 http://news.f1tut.com/11824.html Гран При Бахрейна : Гонка http://news.f1tut.com/11814.html Три гонки - три победителя! В Бахрейне Фелипе Масса не оставил соперникам шансов - стартовал с поула и был первым на финише. Льюис Хэмилтон приехал вторым, в третий раз поднявшись на подиум в трех Гран При, Райкконен финишировал третьим...

Три гонки - три победителя! В Бахрейне Фелипе Масса не оставил соперникам шансов - стартовал с поула и был первым на финише. Льюис Хэмилтон приехал вторым, в третий раз поднявшись на подиум в трех Гран При, Райкконен финишировал третьим...Фелипе Масса: "В первом Гран При возникли проблемы с машиной, во втором я ошибся и лишь сегодня все получилось! Команда сработала на отлично - стратегия, машина - все хорошо, но нам нужно работать еще больше, ведь McLaren совсем близко. Нас ждет интересный сезон и сейчас никто не скажет, кому достанется титул". Пилот Команда Время Скорость Пит 1. Ф.Масса Ferrari 1:33'27"515 - 2 2. Л.Хэмилтон McLaren + 2"360 - 2 3. К.Райкконен Ferrari + 10"839 - 2 4. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 13"831 - 2 5. Ф.Алонсо McLaren + 14"426 - 2 6. Р.Кубица BMW Sauber + 45"529 - 2 7. Я.Трулли Toyota + 1'21"371 - 2 8. Д.Физикелла Renault + 1'21"701 - 2 9. Х.Ковалайнен Renault + 1'29"411 - 2 10. Н.Росберг Williams-Toyota + 1'29"916 - 2 11. А.Вурц Williams-Toyota + 1 круг - 2 12. Р.Шумахер Toyota + 1 круг - 2 13. Р.Баррикелло Honda + 1 круг - 2 14. К.Алберс Spyker-Ferrari + 2 круга - 2 15. А.Сутил Spyker-Ferrari + 4 круга - 3 Лучший круг: Ф.Масса (Ferrari) 1:34.067 Причины сходов Пилот Команда Круг Причина Э.Дэвидсон Super Aguri 52 мотор М.Уэббер Red Bull 42 - Д.Култхард Red Bull 37 - Т.Сато Super Aguri 35 мотор В.Лиуцци Toro Rosso 27 - Д.Баттон Honda 1 авария С.Спид Toro Rosso 1 авария

Sun, 15 Apr 2007 17:36:00 +0200 http://news.f1tut.com/11814.html Гран При Бахрейна : Квалификация http://news.f1tut.com/11813.html Поул в Бахрейне достался Фелипе Массе, бразилец лидировал по ходу сессии, а на последней минуте смог прибавить, не дав Льюису Хэмилтону прорваться вперед. Былого преимущества Ferrari, по крайней мере на быстром круге, уже нет - на двух первых рядах стартового поля по одной красной и серебристой машине, сразу за ними пара пилотов BMW Sauber. Старт обещает быть интересным!

Поул в Бахрейне достался Фелипе Массе, бразилец лидировал по ходу сессии, а на последней минуте смог прибавить, не дав Льюису Хэмилтону прорваться вперед. Былого преимущества Ferrari, по крайней мере на быстром круге, уже нет - на двух первых рядах стартового поля по одной красной и серебристой машине, сразу за ними пара пилотов BMW Sauber. Старт обещает быть интересным!Замкнули десятку лучших представители четырех команд - Физикелла стал единственным представителем Renault, выиграв внутрикомандное сражение у Хейкки Ковалайнена, Уэббер опередил Култхарда, который не смог пробиться во вторую сессию из-за проблем с коробкой передач, Трулли - Ральфа Шумахера, а молодой Росберг - опытного Вурца.Фелипе Масса: "Машина очень хороша, мы были быстры на дистанции в пятницу, в субботу удалось завоевать первое место на стартовом поле, хотя конкуренция со стороны McLaren действительно серьезная и гонка вряд ли будет простой.В Малайзии старт не получился, но мы сделали выводы, надеюсь, завтра все сложится иначе. Я счастлив завоевать поул для Ferrari, хотелось бы добиться хорошего результата и в гонке. Дождемся старта, многое зависит от первого поворота. Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия Поз Время Круги Поз Время Круги Поз Время Круги 1. Ф.Масса Ferrari 1 1:32.443 3 1 1:31.539 3 1 1:32.652 10 2. Л.Хэмилтон McLaren 2 1:32.580 3 2 1:31.732 3 2 1:32.935 10 3. К.Райкконен Ferrari 4 1:33.161 3 3 1:31.812 3 3 1:33.131 10 4. Ф.Алонсо McLaren 3 1:33.049 3 5 1:32.214 3 4 1:33.192 10 5. Н.Хайдфельд BMW Sauber 5 1:33.164 3 4 1:32.154 4 5 1:33.404 10 6. Р.Кубица BMW Sauber 8 1:33.348 4 6 1:32.292 3 6 1:33.710 10 7. Д.Физикелла Renault 12 1:33.556 6 10 1:32.889 6 7 1:34.056 10 8. М.Уэббер Red Bull-Renault 11 1:33.496 6 8 1:32.808 6 8 1:34.106 10 9. Я.Трулли Toyota 6 1:33.218 6 7 1:32.429 6 9 1:34.154 10 10. Н.Росберг Williams-Toyota 9 1:33.349 6 9 1:32.815 6 10 1:34.399 10 11. А.Вурц Williams-Toyota 13 1:33.759 6 11 1:32.915 6 12. Х.Ковалайнен Renault 10 1:33.467 6 12 1:32.935 6 13. Э.Дэвидсон Super Aguri 7 1:33.299 6 13 1:33.082 6 14. Р.Шумахер Toyota 15 1:33.923 7 14 1:33.294 6 15. Р.Баррикелло Honda 14 1:33.776 6 15 1:33.624 6 16. Д.Баттон Honda 16 1:33.967 8 16 1:33.731 6 17. Т.Сато Super Aguri 17 1:33.984 6 18. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari 18 1:34.024 6 19. С.Спид Toro Rosso-Ferrari 19 1:34.333 6 20. А.Сутил Spyker-Ferrari 20 1:35.280 8 21. Д.Култхард Red Bull-Renault 21 1:35.341 4 22. К.Алберс Spyker-Ferrari 22 1:35.533 7

Sun, 15 Apr 2007 11:35:00 +0200 http://news.f1tut.com/11813.html McLaren к бою готов! http://news.f1tut.com/11804.html После удачной гонки для McLaren и дубля в Малайзии в исполнении Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмильтона, в команде заверили, что другого результата и не ждали. Однако не все в команде довольны общим успехом.

После удачной гонки для McLaren и дубля в Малайзии в исполнении Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмильтона, в команде заверили, что другого результата и не ждали. Однако если верить слухам, в гараже команды не все так гладко. Например, персональный менеджер Алонсо был расстроен тем фактом, что в команде уже после первой гонки все внимание уделено новобранцу команды Льюису, а вот Алонсо отходит на втрой план. Луис Гарсия Аббот, так зовут менеджера Алонсо, предпочел общение в питах Рено, чем в McLaren. В интервию газете "Дарио" исполнительный директор McLaren Мартин Уитмарш заявил, что Алонсо не должен и небудт играть роль забытого человека.   "Мы правильно делам, что восхищаемся результатми Хэмильтона, но и достижениями Алонсо тоже! Фернандо действущий чемпион и мы гордимся что он в нашей команде", - заявил Мартин Уитмарш. Несмотря на отличный результат Хэмильтона в Малайзии, все-таки 16 из 20 быстрых кругов в гонке принадлежат Алонсо!

Wed, 11 Apr 2007 12:02:00 +0200 http://news.f1tut.com/11804.html Назад в королевство http://news.f1tut.com/11801.html Всего через неделю Формула-1 продлжит свое движение и на этот раз гонка состоится в Бахрейне 15 апреля. Не менее жаркий, чем в Малайзии климат, готовит массу сюрпризов и испытаний не только гонщиков, но и техники. Посмотрим, как в команде BMW Sauber готовы к королевскому Гран-При.

Всего через неделю Формула-1 продлжит свое движение и на этот раз гонка состоится в Бахрейне 15 апреля. Не менее жаркий, чем в Малайзии климат, готовит массу сюрпризов и испытаний не только гонщиков, но и техники. Посмотрим, как в команде BMW Sauber готовы к королевскому Гран-При. Ник Хайдфельд: "Сама трасса и ее обслуживание в Бахрейне на высшем уровне. Это здорово, если учесть что трасса находится посредине пустыни. Если поднимается ветер, то трассу засыпает песком, а в таких условиях очень сложно управлять болидом, да и техника тоже страдает. В этом году команда, да и все остальные, подготовились хорошо, ведь мы проводили тесты в Бахрейне в конце февраля. Для меня Бахрейн - страна-загадка ведь тут ходят люди в таких странных длинных одеждах, а женщины всегда закрывают лицо" Роберт Кубица: "В 2006 я впервые побывал в Бахрейне, а гонка для меня выглядела как пикник, ведь я участвовал только в пятничных заездах. Я знаю как сложно управлять машиной на трассе с песк и, кстати, мне кажеться что тут лучше едить с двигателем V8 чем с двигателем V10. В этом году все немного по-другому и я принимаю вызов Бахрейна"

Mon, 09 Apr 2007 17:20:00 +0200 http://news.f1tut.com/11801.html Дубль Mclaren на Гран При Малайзии http://news.f1tut.com/11799.html Восхитительную гонку сегодня провела команда McLaren. Оба пилота с первых секунд гонки показывали "высший пилотаж" удерживая лидирующие позиции. Старт, определивший победителя гонки, выиграл Фернандо Алонсо, за ним второе место сохранял до финиша Люис Хэмильтон.

Восхитительную гонку сегодня провела команда McLaren. Оба пилота с первых секунд гонки показывали "высший пилотаж" удерживая лидирующие позиции. Старт, определивший победителя гонки, выиграл Фернандо Алонсо, за ним второе место сохранял до финиша Люис Хэмильтон.  Не все смогли так хорошо стартовать. Луиции сразу после старта вынежден был заехать в боксы для смены переднего обтекателя, а Сутил и вовсе вылетел в первом же повороте. Спустя два круга Фелипе Масса пешился на атаку Хамильтона, однако из-за ошибки вылетел и потерял несколько позиций.  Видимо сказалась высокая температура во время гонки. Кстати после финиша, гонщики выглядели весьма уставшими и мало говорили на пресс-конференции. На 37-м круге был вынужден сойти с дистанции Дэвид Култхард, идущий 11. На этот раз гонщика подвела тормозная система. П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 2 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B + 0:17.500 2 3 6 Кими Райкконен Ferrari B + 0:18.200 2 4 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B + 0:33.600 2 5 5 Фелипе Масса Ferrari B + 0:36.500 2 6 3 Джанкарло Физикелла Renault B + 1:05.400 2 7 12 Ярно Трулли Toyota B + 1:09.800 2 8 4 Хейкки Ковалайнен Renault B + 1:11.600 2 9 17 Александр Вурц Williams Toyota B + 1:29.500 2 10 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B + 1:33.100 2

Sun, 08 Apr 2007 12:34:00 +0200 http://news.f1tut.com/11799.html Фелипе Масса оказался лучшим в квалификации ГП Малайзии http://news.f1tut.com/11796.html Фелипе Масса оказался лучшим в квалификации ГП Малайзии

П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:35.043   0 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:35.310 + 0:00.267 0 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:35.479 + 0:00.436 0 4 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:36.045 + 0:01.002 0 5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:36.543 + 0:01.500 0 6 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:36.829 + 0:01.786 0 7 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:36.896 + 0:01.853 0 8 12 Ярно Трулли Toyota B 1:36.902 + 0:01.859 0 9 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:37.078 + 0:02.035 0 10 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:37.345 + 0:02.302 0 11 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:35.630 + 0:00.587 0 12 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:35.706 + 0:00.663 0 13 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:35.766 + 0:00.723 0 14 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:35.945 + 0:00.902 0 15 7 Дженсон Баттон Honda B 1:36.088 + 0:01.045 0 16 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:36.145 + 0:01.102 0 17 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:36.578 + 0:01.535 0 18 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:36.816 + 0:01.773 0 19 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:36.827 + 0:01.784 0 20 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:37.326 + 0:02.283 0 21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:38.279 + 0:03.236 0 22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:38.415 + 0:03.372 0

Sat, 07 Apr 2007 10:09:00 +0200 http://news.f1tut.com/11796.html Renault совершила шинный прорыв http://news.f1tut.com/11779.html После неудачного Гран При Австралии команда всерьез занялась проблемой адаптации при переходе с шин Michelin на Bridgestone – и, похоже, наконец, сделан серьезный шаг вперед. Команда завершила прошедшие тесты в Сепанге на первой строчке таблицы результатов, показав отличную скорость, и Пэт Симондс рассчитывает, что его гонщики будут конкурентоспособны в квалификации и в гонке.

После неудачного Гран При Австралии команда всерьез занялась проблемой адаптации при переходе с шин Michelin на Bridgestone – и, похоже, наконец, сделан серьезный шаг вперед. Команда завершила прошедшие тесты в Сепанге на первой строчке таблицы результатов, показав отличную скорость, и Пэт Симондс рассчитывает, что его гонщики будут конкурентоспособны в квалификации и в гонке. "Нам доставили новые запчасти, и мы потеряли некоторое время на их монтаж, поэтому проехали не так много кругов. Но сегодняшний день был великолепен. Все конечно использовали какие-то новые детали, но мы улучшили не просто какие-то отдельные части, но и поведение машины в целом. Машина действительно стала лучше. Притом не просто лучше в квалификации или в гонке – она хороша в любой ситуации. Мы наконец начали разбираться с шинами. У Bridgestone очень хорошие шины – никаких проблем с износом, прогревом или управляемостью. Единственное чего нам не хватало – это понимания. Теперь мы намного ближе и понимаем их намного больше чем две недели назад. Машина и шины теперь намного больше подходят друг другу. Что касается Хейкки (Ковалайнена) – он был не в лучшей форме в Австралии, но сейчас, после тестов в Сепанге, он очень силен и мотивирован. Мы дали ему много времени на то, чтобы освоиться с машиной и изучить трассу, он провел несколько длинных заездов и показал хорошие результаты."

Mon, 02 Apr 2007 12:06:00 +0200 http://news.f1tut.com/11779.html В ближайшее время в Формуле-1 появится еще три Гран-При http://news.f1tut.com/11763.html Формула-1 становиться еще все более популярным видом спорта. Ндавно стало известно, что мэр города Нью-Дейли планирует провести гонки уже в 2009 году по улицам города. Это произошло после переговоров со спонсорами, которые и предложили место проведения очередного Гран-При

Формула-1 становится все более популярным видом спорта. Ндавно стало известно, что мэр города Нью-Дeли планирует провести гонки уже в 2009 году по улицам города. Это произошло после переговоров со спонсорами, которые и предложили место проведения очередного Гран-При. Один из гонщкиов команды Toyota Ральф Шумахер так прокомментировал это известие:  "Я тоже побывал в Индии и мне понравилось все то, что я увидел. Там есть большие индийские ворота и машины могли бы проезжать сквозь них. Жду с нетерпением, когда сюда приедет Формула-1". Руководство Формулы-1 также заинтересовано в этом. Также Берни Эклстоун планирует провести Гран-При Южной Кореи в 2010 году и гонку по улицам города в Сингапуре. А также в 2009 году пройдет первое Гран-При ОАЭ. А недавно стало известно, что еще одна восточная страна - Катар, планирует принять у себя Формулу-1. Очевидно маркетинговый успех гонок в Бахрейне заставил задуматья шейхов о выгодных вложениях и в своих странах  в королевские гонки.

Thu, 22 Mar 2007 10:28:00 +0200 http://news.f1tut.com/11763.html Гран-При Австралии покорилось Райконену http://news.f1tut.com/11752.html Первый Гран При сезона 2007, как и ожидалось, был покорен командой Феррари. Стартовав с поула, финский гонщик Кимми Райкконен в своей дебютной гонке за итальянскую команду одержал убедительную победу, лидируя всю гонку.

Первый Гран При сезона 2007, как и ожидалось, был покорен командой Феррари. Стартовав с поула, финский гонщик Кимми Райкконен в своей дебютной гонке за итальянскую команду одержал убедительную победу, лидируя всю гонку. Кимми Райкконен: «Несмотря на ошибки в гонке и небольшой вылет в конце, я все же смог выиграть гонку. Спасибо команде, до этого я еще ни разу не выигрывал со страта. Кстати, вначале, у меня сломалось радио, так что я ездил без связи с командой» Главный конкурент Кимми, испанец Фернандо Алонсо, выступающий за команду McLaren, не смог удержать своих позиций на старте и пропустил вперед своего напарника, дебютанта сезона, Льюиса Хэмильтона. Однако уже после второго пит-стопа, вероятно за счет лучшей тактики, действующий чемпион Алонсо смог выйти на второе место. Напарник по команде Кимми, бразильский гонщик Фелипе Масса и вовсе стартовал последним из-за замены двигателя после квалификации, однако это не помешало ему финишировать шестым. Результаты Гран-При Австралии: Пилот Команда Время 1. К.Райкконен Ferrari 1:25'28"770 2. Ф.Алонсо McLaren + 7"242 3. Л.Хэмилтон McLaren + 18"595 4. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 38"763 5. Д.Физикелла Renault + 1'06"469 6. Ф.Масса Ferrari + 1'06"805 7. Н.Росберг Williams-Toyota + 1 круг 8. Р.Шумахер Toyota + 1 круг 9. Я.Трулли Toyota + 1 круг 10. Х.Ковалайнен Renault + 1 круг 11. Р.Баррикелло Honda + 1 круг 12. Т.Сато Super Aguri + 1 круг 13. М.Уэббер Red Bull-Renault + 1 круг 14. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 15. Р.Баттон Honda + 1 круг 16. Э.Дэвидсон Super Aguri + 2 круга 17. А.Сутил Spyker-Ferrari + 2 круга Причины сходов: Пилот Команда Круг Причина А.Вурц Williams-Toyota 49 авария Д.Култхард Red Bull-Renault 49 авария Р.Кубица BMW Sauber 39 коробка передач С.Спид Toro Rosso-Ferrari 29 - К.Алберс Spyker-Ferrari 11 авария

Sun, 18 Mar 2007 09:26:00 +0200 http://news.f1tut.com/11752.html Австралия: сезон начался! http://news.f1tut.com/11750.html Итак, квалификация уже позади и можно начинать делать прогнозы на гонку. Однако лично мы этого делать не стали бы. Для начала стоит посмотреть на таблицу результатов квалификационных заездов. Кимми Райконен, как многие и предполагали, обскокал всех и показал лучше время 1:26.072 а вот его партнер Фелипе Масса очутился далеко позади.

Итак, квалификация уже позади и можно начинать делать прогнозы на гонку. Однако лично мы этого делать не стали бы. Для начала стоит посмотреть на таблицу результатов квалификационных заездов. Кимми Райконен, как многие и предполагали, обскокал всех и показал лучше время 1:26.072 а вот его партнер Фелипе Масса очутился далеко позади. Для финского гонщика, по его же словам, квалификация ничего не решает. "Мы отлично поработали в предыдущие дни, однако нельзя с уверенностью сказать что в гонке мы будем также быстры как и сегодня", - заявил Райконен. И действующий чемпион Фернандо Алонсо не смог сдержать восхищения скоростью Ferrari: "Надо отметить их скорость и бороться с ними завтра будет весьма непросто. Поломка у Массы ничего не значит, в гонке 58 кругов и может всякое случиться" Вслед за Алонсо расположился Ник Хайдфельд, который доволен своим временем и не скрывает своих эмоций: "На тестах мы показали на что способны и вот он результат. Но прогнозов на гонку я делать не стану, подождем старта, а там будет видно у кого какая стратегия и кто финиширует первым" Итак, три первых места на стартовой решетке заняли гонщики трех разных команд, а это значит что начало сезона обещает быть ярким и эмоциональным.

Sat, 17 Mar 2007 09:53:00 +0200 http://news.f1tut.com/11750.html Фелипе Масса: "Результат что надо!" http://news.f1tut.com/11748.html Недолго нам пришлось ждать между окончанием тестов и началом официальных тренировок сезона 2007. Новая машина F2007 действительно быстра также как и в Бахрейне. Масса доволен всем, а вот Кимми Райконен похоже наоброт. К чему бы это?

Недолго нам пришлось ждать между окончанием тестов и  началом официальных тренировок сезона 2007. Новая машина F2007 действительно быстра также как и в Бахрейне. Фелипе Масса: "Отличный день и превосходный результат. Мы смогли протестировать дождевую резину до обеда, а во второй половине дня несколько новых составов "сухой" резины. Если квалификация и гонка пройдут в таком же темпе, мы будем на высоте". Действительно, Масса показал неплохие результаты и напару с Кимми Райконеным занаяли во второй практике  первые строчки результатов. Кимми Райконен: "Из-за плохой погоды мы не смогли сделать все что планировали, однако уже сейчас видно что машина отлично сбалансирована и готова к гонке в Мельбурне" Первая тренировка Алонсо – McLaren-Mercedes – 1:29.214 – 23 кр. Масса – Ferrari – 1:30.707 (+ 1.493) – 7 кр. Феттель – BMW Sauber – 1:30.857 (+ 1.643) – 22 кр. Гамильтон – McLaren-Mercedes 1:30.878 (+ 1.664) – 14 кр. Баттон – Honda – 1:31.162 (+ 1.948) – 15 кр. Накаджима – Williams-Toyota 1:31.401 (+ 2.187) – 21 кр. Култхард – Red Bull-Renault – 1:31.528 (+ 2.314) – 9 кр. Ковалайнен – Renault – 1:31.571 (+ 2.357) – 20 кр. Веббер – Red Bull-Renault 1:31.661 (+ 2.447) – 16 кр. Баррикелло – Honda – 1:31.737 (+ 2.523) – 12 кр. Сато – Super Aguri-Honda – 1:31.782 (+ 2.568) – 7 кр. Физикелла – Renault – 1:32.011 (+ 2.797) – 14 кр. Вурц – Williams-Toyota – 1:32.194 (+ 2.980) – 18 кр. Зутил – Spyker-Ferrari – 1:34.043 (+ 4.829) – 26 кр. Лиуцци – Toro Rosso-Ferrari 1:34.627 (+ 5.413) – 8 кр. Альберс – Spyker-Ferrari – 1:35.055 (+ 5.841) – 10 кр. Хайдфельд – BMW Sauber – 1:37.249 (+ 8.035) – 12 кр. Дэвидсон – Super Aguri-Honda – 1:39.221 (+ 10.007) – 6 кр. Райкконен – Ferrari – 1:39.242 (+ 10.028) – 7 кр. Шумахер – Toyota – 1:39.550 (+ 10.336) – 9 кр. Спид – Toro Rosso-Ferrari 1:41.763 (+ 12.549) – 9 кр. Трулли Toyota – 1:44.130 (+ 14.916) – 11 кр. Вторая тренировка Масса – Ferrari – 1:27.353 – 32 кр. Райкконен – Ferrari – 1:27.750 (+ 0.397) – 33 кр. Гамильтон – McLaren-Mercedes – 1:27.829 (+ 0.476) – 29 кр. Физикелла – Renault – 1:27.941 (+ 0.588) – 33 кр. Хайдельд – BMW Sauber – 1:27.970 (+ 0.617) – 27 кр. Вурц – Williams-Toyota – 1:27.981 (+ 0.628) – 31 кр. Алонсо – McLaren-Mercedes – 1:28.040 (+ 0.687) – 25 кр. Росберг – Williams-Toyota – 1:28.055 (+ 0.702) – 29 кр. Кубица – BMW Sauber – 1:28.281 (+ 0.928) – 26 кр. Култхард – Red Bull-Renault – 1:28.495 (+ 1.142 ) – 23 кр. Дэвидсон – Super Aguri-Honda – 1:28.727 (+ 1.374) – 28 кр. Трулли – Toyota – 1:28.921 (+ 1.568 ) – 33 кр. Сато – Super Aguri-Honda – 1:29.009 (+ 1.656 ) – 23 кр. Баттон – Honda – 1:29.066 (+ 1.713) – 30 кр. Баррикелло – Honda – 1:29.542 (+ 2.189) – 12 кр. Шумахер – Toyota – 1:29.574 (+ 2.221 ) – 26 кр. Веббер – Red Bull-Renault – 1:29.801 (+ 2.448) – 11 кр. Ковалайнен – Renault – 1:30.097 (+ 2.744 ) – 10 кр. Спид – Toro Rosso-Ferrari 1:30.383 (+ 3.030) – 28 кр. Зутил – Spyker-Ferrari – 1:31.108 (+ 3.755) – 35 кр. Альберс – Spyker-Ferrari – 1:31.175 (+ 3.822) – 32 кр. Лиуцци – Toro Rosso-Ferrari – 1:31.693 (+ 4.340) – 16 кр.

Fri, 16 Mar 2007 11:17:00 +0200 http://news.f1tut.com/11748.html Презентации новых машин: Super Aguri SA07 http://news.f1tut.com/11740.html Презентация Super Aguri SA07 откладывалась до последнего, ходили даже слухи, что проблемы с краш-тестом FIA вынудят команду пропустить первый Гран При, но все случилось. Утром 14 марта новинку выкатили на пит-лейн в Мельбурне, представив журналистам пилотов и спонсоров...

Презентация Super Aguri SA07 откладывалась до последнего, ходили даже слухи, что проблемы с краш-тестом FIA вынудят команду пропустить первый Гран При, но все случилось. Утром 14 марта новинку выкатили на пит-лейн в Мельбурне, представив журналистам пилотов и спонсоров... SA07 базируется на прошлогоднем шасси Honda RA106, представители Williams и Spyker угрожали судебным преследованием за несоответствие новинки требованиям Договора Согласия, но в Super Aguri уверены - протестов не последует, SA07 абсолютно легальна... Даниэле Аудетто: "Мы не хотим никого обманывать и с самого начала знали, что претензий быть не может - новая машина соответствует всем принятым ограничениям. Super Aguri не может повлиять на мнение оппонентов, если Williams и Spyker хотят протестовать - они могут это сделать, но у меня нет сомнений в том, что наша правота будет доказана и в суде. Не надо жаловаться журналистам, осложняя нам контакты с партнерами и спонсорами, если вы имеете весомый повод для подачи протеста - надо зафиксировать его на бумаге и обратиться к юристам. Новой команде непросто найти финансирование, тем более, когда все газеты пишут о том, что мы нарушаем регламент. Сегодня вы увидели нашу новую машину и поняли, что это действительно собственная разработка Super Aguri. Несмотря на столь позднюю презентацию, я надеюсь, что первая гонка будет успешной, а спонсоры вернутся за стол переговоров. У нас есть повод для оптимизма!" Марк Престон, технический директор: "Работа над проектом началась восемь месяцев назад, в союзе с инженерами японского отделения Honda и многочисленными британскими поставщиками. В его основу положено прошлогоднее шасси Honda, но группа инженеров и конструкторов разработала собственный монокок, творчески доработала машину в соответствии с регламентом и задачами, стоящими перед командой. Год назад мы старались обеспечить SA06 уровень прижимной силы, сопоставимый с машинами соперников, на этот раз добавили в эффективности. Новые требования к краш-тесту FIA заставили нас серьезно переработать многие ключевые области, позади серьезная работа, но Формула 1 не стоит на месте - мы будем дорабатывать машину по ходу сезона, чтобы соответствовать прогрессу соперников. Наша задача на предстоящий сезон - заработать первые очки в истории Super Aguri". Такума Сато: "В прошлом году мы думали лишь о том, чтобы выйти на старт и благополучно финишировать, у Super Aguri не было прямых конкурентов, но дебют позади, и в 2007-м команда рассчитывает на борьбу в средней группе. Я готов бросить вызов, кто бы ни был нашим соперником". Энтони Дэвидсон: " Моя первая задача - выступать на равных с Такумой, надеюсь, по ходу сезона машина будет прогрессировать и осенью мы сможем бороться с ближайшими соперниками. Что касается Мельбурна - хотелось бы просто доехать до финиша, уже это будет маленькой победой".

Thu, 15 Mar 2007 10:17:00 +0200 http://news.f1tut.com/11740.html Экклстоун изменит систему начисления очков? http://news.f1tut.com/11735.html Берни Экклстоун недоволен существующей системой начисления очков. В 2003-м ее изменили, чтобы избежать досрочного определения победителя. С тех пор разница между первым, вторым и третьим местом — всего два очка, какой смысл бороться за победу?

Берни Экклстоун недоволен существующей системой начисления очков. В 2003-м ее изменили, чтобы избежать досрочного определения победителя. С тех пор разница между первым, вторым и третьим местом — всего два очка, какой смысл бороться за победу? Берни Экклстоун: "Идея с увеличением призовых очков за второе место не сработала. У гонщика, едущего вслед за лидером нет мотивации бороться за победу, все равно это даст лишь два очка. Борьба переместилась с трассы в боксы — кто кого пересидит, и я уже много лет слышу жалобы на недостаточное число обгонов. Решение? Победа в чемпионате должна достаться тому, кто выиграл больше гонок, таково мое мнение. Считать вторые места стоит только в случае равенства побед. Разумеется никаких перемен в текущем регламенте не будет, он уже утвержден и подписан, а вот в 2008-м мне бы хотелось изменить эту порочную систему. Как председатель Комиссии Формулы 1 я обязательно подниму этот вопрос!"

Tue, 13 Mar 2007 11:02:00 +0200 http://news.f1tut.com/11735.html